极限竞速地平线4公路 调校教程车辆改装选项详解_4

极限竞速地平线4公路 调校教程车辆改装选项详解

您好，很高兴能为您介绍一下极限竞速地平线4公路 调校教程车辆改装选项详解的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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极限竞速地平线4公路 调校教程车辆改装选项详解

2.求个好玩的安卓 游戏，要免费单机版的，有吗？

极限竞速地平线4车辆改装调校是游戏中的主要玩法之一，公路 如何调校？下面一起来看看极限竞速地平线4公路 调校教程

极限竞速地平线4公路 调校教程

关于辅助

游戏内的驾驶辅助对游戏体验有很大的影响。为了更直观的知道自己的调教是否有效，我建议把能关掉的辅助都关掉。当然，这需要一定的经验，也是一种挑战，更能让你更全面的控制你的爱车。这里讲一下以下辅助的作用：

刹车ABS辅助：ABS俗称防抱死系统，即在刹车踩死的情况下，前轮是否可以进行转向操作。

打开-刹车踩死了也能转向，代价是刹车距离变长。

关闭-刹车踩死即无法转向，刹车距离变短。小贴士：可以通过点刹的方式来实现刹车转向。即刹车-松开刹车-刹车不断重复(这也是ABS的工作机制)

牵引力控制(TC)：由电脑控制动力输出系统，

打开-尽可能的保证轮胎不会因为动力输出太高而失去与地面的接触，减少“打滑”的情况

关闭-动力输出过大(油门踩死)可能会导致轮胎高速转动而失去抓地力( 烧胎!!!)

稳定控制系统：由电脑控制轮胎的转动

打开-减少因突然急转弯导致的车身失去平衡

关闭-急转弯可能会导致车身侧滑

牵引控制和稳定控制都能直接影响到漂移玩家

顺便，建议打开驾驶辅助线，有助于掌握刹车的时机。

好，开始改车!

关于改装

自定义改装

自定义升级里有很多可以改的部分，大部分玩家喜欢一路点满，全部上最好的，这当然没有错，这让你的爱车性能提高到了能够改到的最高地步。但并不是一切改装都是有必要的。按需改装(是否有必要升级到X/S2/S1)才是硬道理。各个零件对于车子的性能影响就不多说，游戏内的介绍写的也相对易懂。不过需要提一下的是：车轮的轮毂除了外观改变之外，有些轮毂能减重，虽然影响不大。我本人喜欢先从中配开始升级，一点一点的往上找更适合的改装零件。

细节调校

先提两个关于转向的名词，一个是转向不足，另一个是转向过度。前者的意思是在转弯时，感觉 明显有往路线外依靠的趋势，俗称就是转不过这个弯。后者的意思是在转弯时， 明显的往内倾，俗称漂移(当然是质量差的漂移XD)

调校的时候，我喜欢先从右往左调校，即先从最右边的差速器开始调整，最后调整胎压。整个过程分为两个阶段：1.车库内调校;2. 上路测试，查漏补缺。

差速器设置

首先是差速器。图中是安装了四驱驱动的差速器调整页面，如果 是后驱/前驱，则只会出现对后侧/前侧的差速器调整选项。差速器的作用，简单地说就是左右两侧的轮胎的转速差异程度，0%解锁代表左右轮胎完全以不同的速度转动，相反100%锁定代表左右两侧的轮胎以固定相同的转速转动。加速差速器代表的是，在踩油门时轮胎的差速。减速则是在未踩油门时轮胎的差速。差速器的设置，很容易影响到转向，以及 能否以更快的速度出弯。刚开始调校时，我喜欢按照图下的设置进行设置。前侧加速只设置25%，这么做代价是让 出弯时的动力减少，但保证减少了我转向过度的可能。后侧加速设置较高，但我推荐从40%-50%的区间开始，逐渐往上抬。设置过低，则失去出弯时的动力，过高则会失去抓地力。大家可以不断去尝试适合自己手感的设置。你可能已经注意到前后侧的减速差速器我都设置为0%，这一个是我个人喜好，二是这么设置能尽可能保证我在入弯时尽快恢复抓地力。

中央差速器比较特别，只会出现在四驱车的调校中。他决定了动力输出至前端或后端的比例。后侧输出占比更多，车子更倾向于后驱，反之，车子会更倾向于前驱。一般，我喜欢设置在70%-90%之间。过高则会导致转向过度。

然后是刹车。

刹车平衡决定了制动力输出倾向，靠后则会更多的刹住后轮，靠前则会更多的刹死前轮。游戏内的说明比较通俗易懂，不再多说，具体调整会在之后上路调整中提到。不过需要提醒的一点，如果你打开了ABS辅助的话，把刹车压力调过100%可能会给你的刹车距离带来 影响。

接下来是空气动力。

空气动力的游戏内解释也相对比较易懂。你也可以看到车速与操控不可兼得(599XXE这类神车除外)，通过调整前后侧的下压力，能够对你的 的抓地力进行影响。我通常喜欢把后侧下压力拉满，观察左侧模拟急速与加速的影响，适当的再往回收。不过需要注意，一般不需要把前侧下压力调的过大，没必要，而且对车速牺牲影响也是很大。

接下来的三个调校(阻尼/弹簧/防倾杆)需要一些数学知识，其实只是计算而已。在开始计算之前，我们先需要知道自己爱车的前端重量比，如何去查看?回到自定义升级部分，随便打开一个部件的升级，参考左下角按键提示，切换数据显示，就能看到前端重量比。比如我的C63，前端占比53%，那后端就是47%。记住这两个占比。

前端重量比

好，上公式：

(Max - Min) * W% + Min=最终结果

Max和Min代表了当前部件可调校的最高和最低设置，W%代表了刚才我们查的前/后端重量占比，结果就是对应的设置参数。

阻尼

阻尼的具体功能不多解释了，过于复杂(其实是我也不太懂，不敢乱讲)。大概就是影响了 在面对不平整路面时，悬挂弹簧的压缩与回弹程度。这两项都影响到了轮胎与路面的接触。如果你的 在经过一些坡道的时候，有明显的失控倾向，这一项调校是你的主要关注点。

回弹硬度的设置需要用到前面提到的公式，参考如下：

最硬是20.0，最软是3.0，那么前侧的结果就是(20 - 3)* 53% + 3=12.01。后侧需要注意，占比不要代错了，应该是(20 - 3)* 47% + 3=10.99。

然后是压缩硬度。右侧说明提到：应该是回弹硬度的50%-75%，我觉得60%就是个很不错的出发点，那么前侧的压缩硬度就应该是12 * 60%=7.2，后侧则是11 * 60%=6.6。

接下来是弹簧。

弹簧的设置也需要用到之前的公式，同时也需要注意前后端的重量占比。

然后是车身高度。游戏内说明也比较清晰，不多说。车身低一点更好。一般建议是拉到最低，然后往回拉一格。

最后是防倾杆。

最后再用一次前面提到的公式，同时也要注意前后端的重量占比不要代错了。

OK!剩下三个调校要上路调整了，不过让我们先来看看他们具体是干什么的。

轮胎定位-外倾角(左往右：负-0-正)

在轮胎定位中，外倾角的设置决定了轮胎如何接触地面，负数外倾角则代表轮胎上部更靠车内，而底部更靠外。相反，正值外倾角则代表轮胎上部更外倾。外倾角决定了你的 在弯道时能提供多少抓地力。理论上它应该在弯道时，弯道外侧的轮胎外倾角应该成0°，直线上成负数。所以我们需要上路去测试。

轮胎定位-束角(俯瞰，从左往右为车行进方向，图左为内束，图右为外束)

与外倾角相同，束角也决定了轮胎如何与地面接触。不过是决定了轮胎前后侧如何向车身倾斜。在地平线中，很少会调到束角。

轮胎定位-前后倾角

前后倾角的设置，能够调整你的 的整个悬挂设置，通过设置前后倾角，你可以获得动态外倾角，或者是直道的稳定性。上路后再多说~

齿轮

齿轮的设置比较复杂，简单提一下。调整齿轮的最终传动比能够调整 的加速能力和最 速能力。具体的调整可以参考右侧的模拟图。最后一个档的最终转速应该在达到极速时达到。即，调整最终传动比，让最后一个档能够出现在整个图里。当然具体情况也有不同的调整方案。不多说。

上路!

测试用“赛道”

测试调校用的赛道很简单，就是从地平线嘉年华出来的这条路(一整根蓝色路线)这条路有三个弯道，很方便检查轮胎的设置。在开始之前，需要一点点设置。极限竞速系列是偏向模拟风的 游戏，自然少不了对 的遥测功能，关于打开遥测，键盘上默认按T键，手柄需要额外设置。

打开遥测之后，左右方向键调整遥测内容，我们重点关注两点：其他轮胎数据和轮胎温度。

在其他轮胎数据中，能够看到当前 的外倾角，我们需要做的是，从头跑到尾，在过弯时，关注弯道外侧轮胎的外倾角变化。这比较考验技术，一边看旁边的数据，一边注意赛道的变化。但没关系，毕竟调校 本身就不是什么容易的事情。

注意外侧轮胎外倾角的变化

为了方便截图，我从录像中选了一帧截图。图中 正通过一个左弯，那么对应的外侧轮胎就是右侧的轮胎了。可以看到，前侧轮胎负值倾角过大，弯道中还有-1.8°的负值倾角，我们需要在外倾角中减去这多余的负值倾角。同理后侧多了-0.8°的负值倾角，也应该减去。

原来前侧外倾角为-2°，拿走刚才测试得到的多余的-1.8°之后调整为-0.2°，后侧同理。

这里提一下前后倾角，你可以尝试着把角度设置为7°，这样你的 获得一个叫做“动态外倾角”的能力，即在弯道时，你可能会注意到即使在刚才我们已经调整过外倾角之后，前轮还是有更多的负值外倾角。正是因为动态外倾角的原因，导致了 在弯道时有更多的负值外倾角，而在直道上保持不变。但我一般让其保留在5°

接下来看轮胎温度。

每一个轮胎都有其对应的温度，而地平线的轮胎温度遥测提供了一个比较直观的参考，即你能注意到轮胎温度会以颜色的变化来展示。如图空白透明，则代表轮胎正处于一个正常的工作状态，能够提供最理想的抓地力。蓝色代表轮胎温度过低， 甚至红色则代表过热。这两个状态都不理想。试着过几个弯道，急刹车，急加速，漂移一下，暖暖胎，关注轮胎温度的变化。需要注意的是，当前季节环境温度也会影响到轮胎的温度。

暖胎

我们现在要去找轮胎达到最佳抓地力时的温度，即关注轮胎温度在变成 的临界温度。较低的胎压，让轮胎可以更快的暖起来，提供更多的抓地力，但相应的就失去了响应性和速度。反之，高胎压提供更高的响应性和速度，但是就减少了抓地力。尽量应该调节胎压使其在达到最佳温度时，胎压应该在2.27bar / 33psi左右。

写在最后

如果你已经看到这里的话，感谢你的支持，但更重要的是——恭喜!你已经学会了如何基础的调校你的爱车!但真的调校好了吗?

远远没有!

你还需要将你的爱车拿到比赛上多去跑两圈，三四圈肯定不够的。你还要去试一下和原厂调校/社区最热门调校之间的差别，比较成绩，找到最适合你手感的调校!

求个好玩的安卓 游戏，要免费单机版的，有吗？

小米 安卓版

v1.0.1.7

类型： 游戏

大小：858.62MB

评分：10

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标签：竞速游戏驾驶男生精选多人游戏

小米 游戏设置怎么最佳？ 竞技游戏对于游戏要求比较高，若是想要流畅的体验游戏，可参考以下的游戏设置教程：

基础篇：

一、首先进入游戏进行昵称和头像的设置

二、教学关卡

基础教学：刚开始为自动加速模式，可根据个人爱好进行设置。操作方法：向左右两侧旋转手机就可以使 向对应方向转向。点击屏幕左侧可以刹车以降低车速。轻触右侧屏幕释放氮气。

实战教学：进行一次实战操作，完成后有个数据总结：完成时间、 一圈、普通氮气、增强氮气等，后续还有腾空时间、漂移时间、城市破坏、 驾驶等数据结局。每完成一步都会有相应的金币、经验奖励，后续个人关卡、排位赛、快速比赛等模式还有图纸、碎片的奖励等。

漂移教学： 的漂移和氮气的释放技巧。漂移技巧是旋转屏屏加点刹车，释放氮气点击屏幕的右侧。释放氮气还有小技巧，在使用一级氮气后的1-2秒期间再次使用氮气，会进入 氮气状态， 氮气状态下的 ，可以摧毁一切对手。游戏的画面下面会有技术指导，要多多关注哦。

对战教学：来一场对战的比赛

进阶篇：

三、游戏画面

(1)左上角为个人信息、等级，包括比赛统计、获得成就、修改名字(花300钻石修改)，等级升级情况。

(2)右上角为金币、钻石、好友、邮件、设置等按键。

1、金币、钻石是购买装置或升级的流量币，金币可以用钻石兑换，不同VIP等级兑换金币的次数不同，等级越高兑换次数越高。购买钻石可以成为VIP，不同的VIP等级享受特权不同，VIP最高15级。

2、好友就是游戏添加一些不错的朋友一起竞技。

3、邮件游戏互通的工具，还要以发附件。

4、游戏设置

视角：动作、拟真、靠近

动态镜头、碰撞画面、音乐、音效等开关

操控灵敏度

设置操作方式：体感自动加速、方向盘自动加速、体感手动加速、按键自动加速

(3)左侧是游戏活动、签到

游戏活动是游戏中举办的各种活动，能获得海量经验、金币、钻石、碎片等道具。现在有定时送油、登录有礼、升级有礼、竞技有礼、竞技 、竞技兑换等活动。相信以后活动会更加多姿多彩。

签到是新人每天签到能获得相应的奖励，主要是金币和钻石。

(4)右侧为游戏模式：单人关卡、排位赛、自定义比赛、快速比赛

1、单人关卡分普通模式、精英模式，普通模式比精英模式相对简单一些，普通模式每一章分9节，其中1、4、7、9带星，其中9是BOSS相对难点，全部章节满星有相应的奖励，每一小节完成也有相应的奖励。精英每章分4个章节，奖励相对高。

2、排位赛暂时未开放。

3、自定义比赛可以自己创建房间、设置密码、地图、比赛方式等。

4、快速比赛就可以快速进入房间，等待时间较短。

(5)最下面为商店、码头、改装、任务、排行

1、商店为黑市商店、奖杯商店、VIP商店、普通商店，商店可以购买相应的碎片、道具等，每8个小时刷新一次。材料分初级、普通、 、精良、 五个等级。

2、码头分普通集装箱和高级集装箱，普通每天可以免费5次，高级每天1次，在这里可以开出各种碎片。

3、改造是 升级性能的主要场所，这里可以看到仓库内的各种碎片、图纸等材料，另外还有 的改装系统、喷漆、贴花、配件、高度、升星等系统，来提高 的性能。

改装又分通风口、尾翼、包围、轮毂、引擎盖等改装，可以通过外观点数进行解锁。

喷漆可将 更换颜色，解锁用金币或钻石。

贴花可将 装饰漂亮一些，解锁用钻石。

配件分引擎、轮胎、底盘、ECU、N20等，每个项目都有各自安装零件，每个零件碎片需要达到一定数量后才能安装，当零件全部安装后可以进阶，进阶有成功率。

调试暂时未开放。

升星当收集一定数量的 图纸用一定花费可以升星。

(6)任务

通过完成每日任务和任务内容获得经验、金币、钻石。

(7)排行

可以看到等级排行、 排行以及自己的名次

总结篇

小米 给我们带来风驰电挚的感觉，通过不断的升级自己的 来挑战更高的章节，也可以感受腾空驾云的飞跨，还可以感受漂移的刺激，同时还有氮气加速的快感，同进还享 、引擎轰鸣声、漂移时的轮胎摩擦声等等。赶紧带你的小伙伴们加入我们的行列吧。

虚幻真实傻傻分不清，2010世代10大 游戏(下）

安卓 游戏

为什么大家都这么的爱 游戏？1.有豪车。2.不用遵守交通规则。3体验 的极速感...当然更多游戏乐趣还是得自己去发掘，下载游戏你就知道了。

温馨提示：现实驾驶务必注意安全。

真实 3v2.1.0带数据包

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飞车17最高通缉v1.0.50带数据包

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飞车13变速 NEED FOR SPEED Shift：Need For Speed Shift使得EA重要的 游戏品牌重新回归到了大作的行列。游戏中呈现出的这种 体验，虽然算不上完全 的进行了仿真，但是从赛道上驾驶的实际感觉的来说它几乎是 的

虎胆烈车v1.2.7带数据包

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GT ：现代汽车版 GTR HyundaiGameloft出品，游戏为您呈献── 现代汽车版。最佳 模拟游戏为您献上 现代汽车版。 现在就来试开由韩国经典汽车制造商推出，全新、最具**性的两样车

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飞车15变速2v1.0.0063

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飞车:变速2重力感应漂移再度来袭，游戏继承了以往版本的优势，在新版本中让玩家体验疯狂刺激的告诉刺激，游戏的画质也有了很大的提升，同时还加入了头盔视觉，感官刺激更加真实

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极速飞车 Mini Motor Racing又一款给力的 游戏共大家选择了，强推出中文版，3D引擎打造，游戏更顺畅，小小的 ，无尽的游戏乐趣，摆脱了繁琐的数据包，安装更给力

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Xtreme Wheels《越野机车》是最新的一个 游戏，游戏中你需要发挥你超强游戏技艺，去躲避一切障碍，体验高速的的摩托竞技

指尖 2v1.1.0带数据包

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指尖 2 Draw Race 2是一个操作非常顺畅的一个 游戏，游戏采用的3D渲染技术高清制作，不管是从什么来感受，游戏都完全的符合着大家的审美

越野传奇1.0附数据包

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越野传奇（Offroad Legends）是一款越野 类游戏，游戏的背景设在大峡谷，玩家通过触屏来操控汽车前进，游戏拥有 的物理模拟系统，实时同步操控，一共有56个赛道，同时可以对 进行升级。画面非常精细，可以让你充分体验到奔腾与豪迈的大脚车比赛。

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狂野飙车可谓是 游戏中的鼎盛制作了。从 个版本就受到了大家的热烈追捧，游戏在狂野飙车6:火线追击中继续增加至42个汽车品牌共玩家选择，你可以开着它到 各地区比赛

遥控迷你

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你有买过遥控 玩吗？我就没买过，小时候一直想拥有一辆，结果现在大了也没能实现，现在手机实现我这个愿望了。没买过的你来这里回味一下它的乐趣吧，就在你的手机上面玩玩《遥控迷你 》（RC Mini Racing）吧，不一样的操控方式，给你不一样的乐趣！

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雷霆 2 Raging Thunder已经全面支持中文，游戏地图很多样，真实游戏感特别强。游戏提供的车型也是大家所期待的，强烈推荐

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极限摩托2（TrialXtreme冬季版主要更新就是游戏已全面付费 ，极限摩托2（TrialXtreme）是一款不错的Android 游戏

速度与 5中文版1.03含数据包

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速度与 5（Fast & Furious 5: Official Game HD）与都市 6一样，是来自Gameloft的一款 游戏大作，在这款 游戏中

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总动员RacenChase3DCarRacingGame以 为原型的做出的一个安卓游戏

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LightRacer3D光速 是一款街机风格的 游戏，游戏时可以调整三种视角，越近的越有临场感，却会牺牲全局的掌控性

暴力 2012v1.7.80

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暴力 2012除了有逼真的游戏特效之外，游戏整体来说算是一个 游戏的佳作。刺激火爆的场面，也是一大特色

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烈日赛艇v1.03已付费版

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烈日赛艇Shine Runner是一款另类的赛艇游戏，玩家需要驾驶赛艇在雨林中不断穿梭，并且尽可能地夺走沿途的物品

还记得上个月23号的 游戏排行吗？

由于篇幅原因，所以只讲了一半

现在我们继续看剩下五名

就是从 到第五

来吧，悬念揭开！

上篇（链接请点这里）讲到10世代排名10-6位最好的 游戏，不知道大家在过去的十一中秋长假中有没有拿上手柄，按起键盘操作一番，在电子 里体验风驰电掣，横冲直撞的感觉。

如果还没有感到肾上腺素飙升，那么今天继续为大家介绍排名前5位的 游戏，相信它们能为你带来更为刺激和兴奋的感受。

第5位：尘埃拉力赛?2.0

尘埃系列从游戏的名字就可以清楚地看出这个游戏的定位，相比极限竞速，GT 这些大而全的 游戏，尘埃系列更为专注于一个领域：拉力赛。

车轮滚滚，一路尘埃。这句话可以很好地形容野外拉力赛的实际情况，而这也是Dirt一直以来希望能够给玩家带来身临其境参与拉力赛的感受，尘埃的初代以英国 拉力 手科林麦克雷为名（科林麦克雷：尘埃）开启了全新的拉力 系列，为避免游戏过于真实而导致劝退大多数苦手玩家，尘埃系列除了在赛道， ，户外环境，天气气候上尽量尽善尽美外，在操作上进行来简化，提高了爽快度，在模拟驾驶和真实驾驶之间取得了一个平衡。

2009年麦克雷因意外身亡，这个系列引入了特技车手Ken?Block，风格开始朝着特技表演等具有观赏性的极限项目迈进，而物理引擎也依然保持了较高的宽容度，目前尘埃系列最新作尘埃5预计在2020年末-2021年初发售。

但是，尘埃：拉力赛却和尘埃的正统系列完全不是一个风格，注重真实驾驶，回归拉力赛本源。如果说尘埃1-5是娱乐成分更多的 游戏，那么尘埃：拉力赛则是专业级别真实模拟驾驶程序。车辆加速刹车慢个半拍，微小操作失误就可能导致车毁人亡的悲剧，各种赛道细小环节的忠实复刻，mini改装 仪表盘上指纹印的 再现......?拉力赛系列以近乎苛刻的态度来还原赛事的一切细节，游戏甚至取消了回放功能，这意味着你一旦犯错就必须从起点重新开始。（我耳边不由响起了生命不能重来的警句）

Mini，是你吗？(硬广直入：上海汽车博物馆?珍藏了一款原味红色?1965?Mini?Cooper，想不到经过改装的它，也能驰骋在环境恶劣的穷山恶水之间，不愧为居家购物，旅游跑野的全能战士）

这就导致了普通玩家往往需要几十个小时才能熟悉尘埃：拉力赛这个游戏，但这也是尘埃：拉力赛的魅力所在，劝退轻度玩家，服务核心玩家。2.0版本较之2015年的初代更上一层楼，可以毫不夸张的说，是这个世代最还原拉力赛的游戏。

第4位：神力科莎（2014）

Assetto?Corsa是意大利语，表达的意思是准备去比赛，游戏名字翻译成神力科莎也比较迷，科莎取自Corsa（比赛）的音比较好理解，神力就无从说起了，可能表达的是参与比赛的车辆都是如有神助一般，共同成就这神奇的比赛。（老V的臆测）

游戏的卖点就是酷炫，保时捷，宾利，兰博基尼，迈凯伦，梅赛德斯，法拉利和宝马，各种名车靓车随君选择。据称游戏中的每一条跑道，都经过激光扫描，以保证百分之百的拟真度;而每一辆豪车建模都是经过生产商及工程师所认证。

值得一提的是，这款游戏是由PC 独占（虽然后来有个 版还是登陆了PS4/xbox），而制作游戏的游戏引擎也是根据当时微软刚刚发布的多媒体编程接口DirectX?11而设计（怪不得pc独占）。只要玩家电脑的显卡够刚，那么神力科莎将为你呈现14年最好的视觉享受，其中就包括了HDR（高动态范围图像），动态光源，软化阴影等全新的技术效果。

神力科莎好比网络爽文，并不追求专业，但却能为玩家呈现一场视觉盛宴，在 的速度感中带来痛快淋漓的体验。世代排名第四，也足以说明其在技术力方面的 。

一句话：干，就完事了！

第3位：GT ?Sport（2017）

GT 系列可以说是业界标杆一般的存在，也是索尼PS 独占 游戏的扛顶之作，从PS1开始就伴随着索尼主机一路走来，一直是最能代表PS游戏 性能的游戏。

GT 以真实模拟为卖点，这一切也源于其制作人山内一典对于 的痴迷与热爱，山内一典本身也曾是日本的 手，将 作为终生爱好的他也对制作GT 注入了全部的心力。其所在的Polyphony?Digtal公司的所有员工都被要求在真实的赛道去感受真实的 ，在制作GT 时务必要让所有的细节都最为接近真实。

除了真实之外，GT 另一大为人称道的特点就其照片模式，使用游戏中的拍摄模式所生成的照片，几乎可以以假乱真。

来说具体的数字吧，从1997年GT 作在Play?Station?1上至今，正统作品一共六作（GT1-GT6），两作序章版（也可以称为骗钱版），一款psp掌机作品，两款外传性质作品（Concept?Series和Sport）,共计销量超过8500万套。最为畅销前三款分别是GT3（1489万），GT5（1195万）和GT4（1176万），其中GT5的制作费用在系列中最高，达到8000万美金。

此外，鉴于游戏接近真实超高素质，国际汽联也专门组织了GT?Sport 联赛，这项赛事的选手除了电竞技艺高超外，大多还有 手经历，不乏职业选手，比赛获胜的选手更有机会参与到真实的 赛事中，可以说，GT 已经从屏幕逐渐地走入了现实生活。

而2017年发售的GT?Sport是PS4 上最新而且是 的一款GT 游戏，画面的水准为历届最高，也秉承了GT 系列一直以来的优点，如果说有什么不足的话，就是 和赛道偏少，而且专业性比较强，对新手并不是很友好。（还是需要正统作来镇场子啊，乖乖等GT7吧）GT?Sport的销量目前在730万份左右。

但不管怎么说，GT 值得我们献上自己的膝盖。

第2位：马里奥 8

马里奥，一位诞生于1981年（出现在游戏大金刚中），后在任天堂FC游戏机上大红大紫的大鼻子意大利水管工，现如今已经成为 上家喻户晓的游戏界超人气明星。

而这款由马里奥以及其兄弟（路易，俗称绿帽子），女朋友（桃子公主，永远都在被绑架的路上），死对头（库巴一家，绑架桃子的惯犯），路人（蘑菇头）等一干游戏人物所参与的合家欢 游戏成为了马里奥系列 衍生游戏最为畅销的IP。

马里奥 开创了一种全新的 玩法：在车辆竞速的同时通过吃到各种道具，为自身加持各种特殊效果或者陷害对手，从而赢得胜利，另外各具特色的赛道也充满了陷阱和意想不到的情况，是一款趣味类的卡通竞速游戏。

和10大 游戏里其他9个游戏相比，马里奥 简直就是一款异类，一群卡通人物驾驶着天马行空般模样的 在梦幻一般的赛道上展开竞逐，吃蘑菇加快 速度，呼唤个闪电让对手动弹不得，撒点香蕉皮让追逐者冲出赛道......将 和大乱斗的概念 地结合在一起，加上 得移植马里奥系列游戏地各种要素（包括人物，场景，道具，卡通风格），在马里奥冒险游戏这个巨人的肩膀上重新创造出一款爆款级作品。

马里奥 游戏可以说是老少皆宜，就算从来没碰过 游戏的玩家也能轻松上手，再加上其更为强调相互竞争的乐趣，吸引了更为广泛的玩家群体，10分钟轻轻松松来一局相互乱斗充满乐趣的 ，让这款非专业的合家欢 游戏成为了广大群众居家旅行的必选娱乐佳品，也展现了任天堂一贯以之制作全年龄有趣游戏的理念。

不要以为马里奥 是完全的休闲类游戏，虽然游戏选择的是相对简单的卡丁车（之后又增添了摩托车）作为玩家的赛事载具，分为50cc,100cc,150cc,200cc四个组别，其中50cc和100cc是针对新手玩家和轻度玩家，而150cc和200cc则面向操控更为专业的核心玩家，尤其是200cc，难度 。

马里奥 8是系列最新的一款，也是系列销量最高的一款游戏，是任天堂最新游戏机NS上最为畅销的游戏（NS上销售的为马车8?豪华版），截止2020年3月，销量已达2477万份，加上在上一代游戏机WiiU的版本838万套，整体已经超过3300万套（预计2020年内破4000万套没有问题）

第1位：极限竞速地平线4

Froza系列我们在讲排名第10位的游戏Froza?MotorSport?7就介绍过，是xbox 用来对抗ps GT 的独占 大作，以众多的授权车辆，强大的画面，和拟真的操作感征服了众多的玩家。Froza为了进一步拓展受众，逐渐将将游戏分为两个系列，一个是老牌的正统作?Motorsport，?另一个外传性质的作品：地平线。

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地平线的制作理念与正统作不同，强调的是一个“开放 ”的概念。所谓开放 就是在特定的区域内可以自由行动，触发各种事件，有着详细的剧情刻画和丰富多彩的玩法，让玩家更有代入感。

地平线系列的做法是在继承正统作Motorsport的各种优点如高质量的画面，众多的车辆，完善的改装系统外，将玩家置于一个可以自由活动的范围（1代的科罗拉罗州，2代的法国南部，3代的澳大利亚，4代的英国），玩家可以驾乘自己的爱车在这个区域内自由探索，参与各种如拉力赛，城市街道赛，表演赛，特技赛等各种与汽车相关的活动，跳脱除了竞速这一较为单一的游玩模式，给玩家带来更多新鲜的体验和全新的感受，与正统作品相辅相成，相得益彰。

地平线4在前几作成功的基石之上，在环境刻画（四季的变化），玩法丰富度上再次创新，配以xbox?one带来的顶级视觉效果， 了其他9个游戏半个到一个身位；加上近年来越发流行的开放游戏玩法（塞尔达传说：荒野之息?将开放 理念又进一步推高），最终赢得了topgear编辑的青睐，戴上了世代游戏的王冠（GT?Sport并非正统作品，内容上稍显不足；而马里奥是非真实 游戏，排名第二已经破了天了）

贴上 游戏媒体IGN的评分：

2021年是PS?5发售的初期，不知道GT?7能否现身护航？（根据山内一典的做派，这种想法纯属虚构，来个初几代的高清重制版已经算是很厚道了）?但搞不好Forza?8还真可能为xbox?X站台，马里奥 8?豪华版卖得长盛不衰，明年还能继续，任天堂的精力主要放在了即将迎来35周岁的塞尔达系列之上，其他 游戏还会不会有黑马？哈哈，这一切的一切都让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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